H.L. Brno

Můj Škorpion zlobí - vrčí, drnčí, žere a málo táhne....
Gens 2s/120mAh, pro které jsem jej uvažoval, ho neutáhnou,...
S vrtulí 9,5"/2,5" je pohon přetížený.
Zkusil jsem 2 regulátory TMM. 710ekšpert a TMM08cosi a chování motoru je stále totéž,
bez ohledu na nastavení předstihu či akcelerace.
Regulátory jsem připájel pečlivě, odpory ednotlivých fází jsou stejné, na kostru (plášť) motoru neprobíjí..
Buď něco dělám systematicky fpatně nebo nevím.
Honza Šefrna má motor ze stejné dodávky a je prý velmi spokojený...
Momentálně se domlouvám s HonzouŠ, jestli motor vyzkouší on, protože už Škorpiona létá,
nebo jestli jej mám rovnou poslat na reglamaci...
Ještě že nemám hotové nové éro....
Jedno pozitivum-vzhledem k nedostatku prostoru na testy u nás v hangáru jsem se konečně naučil
přistávat s oldsparkem do ruky

Tak jsem toho zázraka rozpitval a nestačil se divit...
Dle stránek
http://www.scorpionsystem.com/catalog/a ... 1804_1650/
mám úplně inačí vinutí:
Můj byl navinutý Y 21z drátem 2 x 0,2mm....
Bobe, mohl bys, prasím Tě, juknout, čím jsou navinuty Tvé Škarpiony ?
Medituji, zda jej navinout opět drátem 2 x 0,2mm nebo 1 x 0,3mm ...

Sice jsem laik, ale máte štěstí, že jdu zrovna okolo :
-motor s 24závity točí 1650kv
-můj mot. s 21 závity zřejmě tedy točil asi 1800 - proč?
-zjednodušeně čím méně závitů, tím více KV
-proto se motor jevil jako přetížený - žral a chyběl výkon
-včil úvaha - použít drát 0.3mm a nachmoucat tam
více závitů pro snížení KV:
25z -------asi1580KV
26z-------asi 1520KV
27z-------asi 1466KV
Závislost otáček na počtu závitů zřejmě nebude lineární,
vliv má i průměr drátu-povrch, průřez...proudové zatížení, odpor...
-další varianta by byla nachmoucat tam více závitů 2x0,2mm - ty tam ale nevejdou.
-možná tedy 2x tenší drát...
protože jsou momentálně v zásobách k dispozici dráty 0.2mm a 0.3mm,
zvolím variantu s průměrem 0,3mm

Ahoj,
já se asi pletu, protože jsem to od státnic už zapomněl, ale na otáčky má vliv:

Počet závitů - tak jak jsi napsal
Počet pólů, s tím moc neuděláš
Hvězda vs trojuhelník - s tím něco uděláš, ale nevím co je lepší a co horší. Trojuhelník má možná vyšší otáčky a horší moment na ampér?
Tloušťka drátu - chceš co největší.

Ampéry ale odpovídají (zhruba lineárně - když zavřeš obě oči a otočíš se zády, ignoruješ skinefekt a ztráty v železe a ...) momentu, takže chceš zároveň co nejvíc mědi/1 závit. A mám pocit že jde o maximalizaci průřezu, ne plochy (víc malých drátků je ale lepších než jeden velký kvůli minimalizaci skinefektu - ztráty).

Za tím vším je ale jeden veliký otazník, BLDC motory jsme ve škole nikdy moc neřešili.

No, a vvvo tom to je
Hlauně mě firma Škorpion obdarovala zřejmě něčím úplně jiným, než nabízí.
Možná motá každý motor inačí dítě a podle toho to vypadá

Tato diskuze me uvadi v ujisteni o spatnem cinskem zakladnim skolstvi. Beru li v uvahu ze motory motaji deti alespon z prvni tridy.

No, uvidíme co naše University of technlogy - podle toho, co namotám Iá

Ty menší otáčky nejsou špatná nápada, trochu povyskočí moment, což na vzrůstající průměry vrtulí není od věci. S tím plněním mědí je pak taky otázka, co na to řekne chlazení vinutí. Aby z toho nebyly kamna. Ale přemotat se to dá vždycky

Hlavně motej po směru rotace zeměgule, jinak tam budeš mít špatné zóny a to přináší smůlu fsoutěžích

Právě jsem usoudil, že tam nenacpu ani dvě třetiny požadovaných závitů, ani drátem 0.3 ani 2x 0,2.
Jdu si dát panáka a další pokusy budou v sobotu

Pane, vy se vyloženě nudite

Odesláno z mého Nexus 5 pomocí Tapatalk